12万キロ

昨晩12万キロ到達。前回11万キロが2月でしたので約10ヶ月で1万キロ。
今年は出張が多かったりで例年よりちょっとペース遅いですね。
オイルも交換せねば。

ニュータイヤ

新しいタイヤですが、ミシュランのPRIMACY3にしました。
かなり前に発売のPRIMACY3ですが、このサイズは今年追加されて、注目してたタイヤです。
いつも通りネットで買って、いつも頼んでる持ち込み歓迎の個人経営のトコで履き替えしてもらい、今日はここまで。
ところで量ってみてはないんだけど、運んだ感じこのタイヤやたら重くない？

パンク

昨日朝、通勤中に空気圧の警告灯が点灯したので、まれにある誤反応かと思ったら
本当にパンクでした。穴は大きくないようで昨日の帰りにみたら他のタイヤより20kpa低い程度でゆっくり抜けてる様子。
今日、色々道具持ってきてお昼休み中にさくっとスペアタイヤへ交換。
画像見ての通りそろそろタイヤ交換時期でもあったので、新しいタイヤに交換の方向で検討、それまで暫くスペアかな。

オイル交換

11万5千キロ越えたのでオイル交換しました。
前回4600キロで交換時思ったよりきれいだったのに
今回4900キロで交換でやたら真っ黒で汚れが酷いのはなんでなのでしょう...

ブレーキフルード交換

更新できてなくて先週の話ですが、車検の時に言ってたとおりブレーキフルード交換しました。

ストレートのワンウェイバルブと、11ミリのコンビレンチ、それにdot4のブレーキフルードをネットで調達。

バルブはホースとロック付きの口金のついた↓のを購入、うちの6Rポロだとフロント側はピッタリだけどリアブレーキ側はブリーダーバルブがちょっと大きくて入らなかった。

リアは口金外してホースを突っ込めば丁度いい塩梅でした。

なんで前後でサイズ違うんや？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/19-5895.html?sc_e=slga_pla

車検

113900km走って7年目の車検です。
今回ディーラーでおまかせではなくて自分で陸運局まで行ってユーザー車検で受けてきました。
光軸合わせ等もせずにそのまま受けてみましたが特に問題無く手続き等含めて1時間程で終了。
かかった費用は￥52,000程でした。

点検はDIYで実施、以前調子が悪くなってプラグコード1番と3番の2本だけ交換してたのが気になってたので残りの2本の交換とプラグを交換、こちらはディーラーでお願いしてきました。
プラグコード2本とプラグ交換おまけでオイルフィルタも買って￥35,000。

エンジンオイルの交換はいつもどおり自分で実施予定。今回は初めてブレーキフルードも自分で交換して見ようかと思案中...

オイル漏れ

前回オイル交換時から薄々気づいてはいたのですが、どうもタービンの付近からオイルが滲んでいる様子。

というわけでディーラーで見てもらったところブローバイバルブが動作不良になってるとのこと、部品在庫ないので取り寄せになったので修理自体は来週。

とりあえずバルブの交換だけで、簡単に治りそう、良かった。

(2017/4/2 追記)

修理完了。

明細によると ブローバイチェックバルブ折れ→交換

バルブ本体 5292円

グロメット 367円

工賃 2160円

で合計7819円

作業時間は1時間程でした。

オイル交換

オドメータ110135kmでオイル交換しました。
前回交換から約４か月・4600km程ですが、見た感じは思ったより綺麗でこれなら６か月毎でもいいかも...
まぁ安いオイル入れてるんで費用的には大差ないですが。

後、オイル交換のついでにタイヤもローテーションしました。
入れ替え前に定規当ててみたら、何故か右前と左後ろが溝少な目
FFだと普通前輪の方が早く減るのでは？？
どう入れ替えるか悩んだけど
一番減るであろう運転席側前輪が残り多いのに
なるようにたすき掛けに入れ替え。

記録用に書いておくと入れ替え後で
右前：3.5mm
左前：3mm
右後：3.5mm
左後：3mm

減り方ペース的には次の６月車検はまだ交換しなくてもいけるはず...たぶん

11万キロ

本日11万キロ到達、前回10万キロから約9ヶ月。
最近はだいたいこのペースですね。